Jorge Abreu (.com)

Ontem, dia 14/01/2010, pela manhã, foram-me desligados fisicamente os serviços de Internet, Telefone, Televisão e deixada na minha caixa de correio uma folha A4 com a Ordem Técnica (OT) de Desligamento da ZON.

Ora, como não devo nada à ZON e não fiz nenhum pedido nem nenhuma reclamação, não faço a mínima ideia do porquê deste corte!

Logo que cheguei a casa tentei inúmeras vezes contactar a linha de (des)apoio ao cliente, mas sempre sem sucesso. Sempre congestionada, a opção facultada era fornecer o número de contacto para devolução do mesmo.

Por volta das 21 horas, sem qualquer sinal por parte da ZON, desloquei-me à loja da ZON em Guimarães para reclamar e exigir a rápida reposição do serviço. Na loja a primeira coisa que me disseram foi que estava tudo bem no sistema. Claro que na prática não estava nada bem. Após explicação detalhada e depois de ter mostrado a OT à menina, a solução proposta foi solicitar um re-ligamento, o qual teria um prazo máximo de 4 horas.

Até à hora em que escrevo este post (com um kanguru emprestado!!! e 1 dia e meio depois), tudo está na mesma.

Durante a tarde de hoje ainda tentei contactar a linha de (des)apoio 3 vezes. Desta vez consegui com que me atendessem a chamada, mas quando chegavam à parte de “vou-lhe passar a chamada para o departamento especializado”, tudo o que eu ouvia a seguir era um “pi pi pi pi pi” de fim de chamada! Nem mesmo alertando o 3º assistente para esta situação foi possível evitar o desligamento da chamada. Ou então será mesmo esta a postura quando não há solução para o problema?

Restou-me mandar um e-mail com este relato e esperar, talvez mais 48 horas como dizia na resposta automática.

Tendo em conta que é a 2ª vez em menos de um ano que me desligam o serviço, pergunto-me: Será que a ZON tem clientes a mais? Será que conta para os objectivos de novas ligações a minha re-ligação?

Só a mim mesmo!!!!

Fez ontem um ano que nevou em Pevidém. Hoje foi pouco por cá, mas em Guimarães, na Penha, deu para umas brincadeiras:

Este é o vídeo de um dispositivo chamado “MicroMouse” que percorre um labirinto em busca do centro ao mesmo tempo que vai reconhecendo o caminho. Após encontrar o caminho, procura alternativas mais curtas sempre a memorizar o labirinto. Por fim, após ter aprendido o percurso mais curto, fá-lo com uma velocidade e precisão incríveis! Dignos de um piloto de topo:

BRUTAL!

Já começaram as negociações entre o Turismo de Portugal, a Câmara Municipal de Lisboa e a UEFA, para que o jogo entre o F. C. Porto e o Arsenal F. C. se realize na capital.

É injusto que um evento desta dimensão, à semelhança do Red Bull Air Race, se realize sempre no Porto. Os lisboetas também querem ver ao vivo os jogos da Champions League!

Três vezes campeão do mundo, Ayrton Senna foi votado como o maior piloto de Formula 1 de todos os tempos, por uma lista de 217 pilotos companheiros de campeonato conduzida pela revista AUTOSPORT.

Senna bateu Michael Schumacher e Juan Manuel Fangio para atingir o topo numa votação única, que é a mais abrangente alguma vez efectuada por pilotos de Fórmula 1.

Os votantes entre si obtiveram um total de 9194 partidas e 270 vitórias e incluem partidas de todos excepto 10 das provas do campeonato do mundo.

Entre os votantes estão Michael Schumacher, estatisticamente o mais bem sucedido piloto de Fórmula 1 da história, Jose Froilan Gonzalez, o mais antigo campeão do mundo ainda vivo, Paul Pietsch, com 98 anos, o mais velho piloto ainda vivo, o actual campeão do mundo Jenson Button e quase toda a actual grelha da Fórmula 1.

A AUTOSPORT pediu a cada votante para escolher o seu top 10 dos maiores pilotos de Fórmula 1, e deixou a definição de “maior” à interpretação de cada um.

in autosport.com

Porquê de Ayrton Senna não ter sido somente um dos maiores pilotos da F1.

Ele foi mais que isso.

Esta cena fala por si! Ayrton Senna pára o carro na volta de qualificação, em Spa Francorchamps, e sai correndo, para ajudar o então piloto de Fórmula 1 Erik Comas, em 1992 que tinha acabado de sofrer um acidente violento.

Foi sem duvida um fim-de-semana inesquecível.

Desde os primeiros treinos no Sábado de manhã que estivemos todos muito bem, mesmo com chuva.

Ultimas dicas antes da partida.

O 3º lugar na qualificação foi a cereja no topo do bolo e aqui comecei a acreditar em algo mais que o "chegar ao fim", até porque estávamos os quatro com andamento muito regular, sempre a rodar entre o segundo 45 e o 50 conforme a chuva caía mais ou menos.

Momento da largada com o Sprint à esquerda da foto, e a Giullia Super à direita.

Na largada, estava bastante nervoso. Era toda a responsabilidade ao mesmo tempo. Sem experiência nenhuma fazer uma largada em 3º, à chuva não dava para disputar a 1ª curva e deitar tudo a perder, por isso deixei passar os dois Escort RS2000 (4º e 6º da grelha) da Freitas Racing Team.

Mesmo assim, a confiança foi surgindo. Dei algumas voltas com um andamento notoriamente mais rápido que os 2º, 3º e 4º classificado, voltas essas onde cheguei a rodar a meio gás atrás deles, sem espaço para ultrapassar.

No entanto, água mole em pedra dura tanto dá até que fura e foi uma questão de tempo até chegar a 2º classificado, posição ocupada com alguma folga até à 1ª troca de pilotos. Entretanto já o Giullia Super com Zé Pedro Fontes tinha desaparecido tal era o ritmo a que rodava.

Depois disto, pouco mais posso dizer a não ser que o Marco Coelho, o Marco Leal e o Carlos Oliveira mantiveram o ritmo de andamento até aqui realizado.

Em termos de performance penso que demonstramos qualidade e capacidade para disputar um lugar no pódio, mas entramos na prova com ambições modestas para as capacidades, e fomos penalizados pela táctica de boxes.

Mesmo assim, o final da corrida aproximava-se e nós disputávamos o 4º lugar. Para 4 rookies com meia dúzia de minutos de pista a sério no corpo, era a glória.

Os quatro rookies. (da esq.: M. Leal, J. Abreu, M. Coelho, C. Oliveira)

Já não pensava noutra coisa que não aquele 4º ou 5º lugar. Mas infelizmente a máquina cedeu e, falo por mim, não estava preparado para morrer na praia. Fiquei desolado. Foi uma injustiça que a sorte e o azar nos proporcionaram depois de tudo o que fizemos ao longo de 5h40m.

No entanto, numa análise mais fria, só posso dizer que foi uma excelente participação, e um excelente resultado, que apesar de tudo contabilizou-se num 8º lugar.

Apesar da máquina nos ter pregado uma partida, devo dizer que o carro foi (é) brutal, tendo sido largamente elogiado pela concorrência e sendo um dos principais responsáveis pela nossa prestação, na minha opinião.

A titulo de equipas a Fabrica Italiana está de hiper-mega-parabéns, ganhou à geral e em históricos, levou 3 dos 4 carros ao fim das 6 horas e terminou com todos eles classificados (1º, 8º, 11º e 14º).

As meninas da equipa feminina (Barbara Freitas, Joana Fernandes e Renata Parente) também estiveram muito bem, terminaram na 1ª metade da tabela (11º/22) e estão de parabéns.

Foi uma experiência Única (não no sentido literal), Espectacular e Inesquecível!!!

Pedro, conforme solicitado, aqui ficam as mais recentes previsões para amanhã:

Previsão máxima de 23 mm/3h de precipitação. Hoje esteve mau e aqui marcava 4mm.

Vou levar uns remos…

Ah!!! A propósito. Largamos de um fantástico 3º lugar com um tempo de qualificação de 1:45 à chuva.

Próximo fim-de-semana vai ser o verdadeiro sacramento! A doer! :)